INNOVATIEF VANAF DE CASCOBOUW

De Vedette Premium Line onderscheidt zich door unieke details die al vanaf de cascobouw worden doorgevoerd. Vanuit onze moderne, professionele ontwerpmethodiek heeft het schip een totaal nieuwe rompvorm gekregen dat zorgt voor geheel nieuwe, snellere vaareigenschappen.

Het bouwen van het casco kan uitdagend worden genoemd, maar door het vakmanschap van onze cascobouwers zijn deze details goed uitgevoerd.

In het gehele casco zijn rondingen en schitterende details doorgevoerd,
een uitdagende manier van bouwen.

Een opvallend detail is het negatief gemodelleerde, dubbelwandige boeisel, een totaal nieuw concept voor onze modellen. Wel met een kleine knipoog naar de eerste Vedette modellen. De overgang van het boeisel naar de romp is voorzien van een subtiele RVS omlijsting, dit vormt het breedste punt van het schip. Aan beide zijden in de verschansing is een nis aangebracht met daarin houders voor het opbergen van de pikhaak, een bezem, etc.

Bij de voorsteven loopt het boeisel in lijn door, de ankerrol steekt onder het boeisel door de romp en is uitschuifbaar. Het voordek is vrij van obstakels en alleen de nestenschijf van de ankerlier is zichtbaar. De ankerlier zelf is onderdeks weggewerkt. Voor op het kajuitdak is voorzien in een bankje, van waar men een prachtig uitzicht op de vaaromgeving heeft.

De Premium Line kenmerkt zich door een compleet vernieuwd achterschip. De zogeheten “kofferbak” waarin een bijboot, sup of fietsen kunnen worden opgeborgen, is zeer bepalend geworden voor het uiterlijk van het schip.

In het geval van de Vedette salon Premium Line of de hard top versie is het salondak zeer doordacht vormgegeven, de “pet” heeft mooie afrondingen, de opstaande dakrand is goed vast te pakken. Het dak is een balansdak, deze staat op zichzelf en heeft een zeer stijve constructie, dat ook positief bijdraagt aan geluidsbestrijding (geen resonanties). De stijlen aan beide zijden zijn constructief groot gemaakt, de afwatering van het salondak is zodanig ontworpen dat het water via RVS afvoerbuizen, weggewerkt in de opbouwstijlen, naar loosgaten boven de waterlijn gaat. Achterop het salondak is de Vedette mast geplaatst, een kabel tracé leidt via een RVS koker naar het dak om de elektrische elementen mogelijk te maken..

De kuip is volledig afwaterend naar buiten, de dekrondte van de kuipvloer is minimaal maar zo gevormd dat het water vanuit de kuip geloosd wordt naar de gangboorden. Hierdoor zijn kuipdeurtjes of drempels niet noodzakelijk. In de kuip staan de kuipbanken op teruggesprongen plinten, waardoor deze mooi met Led licht uitgelicht kunnen worden.

In het ontwerp zijn de ruitenwissermotoren in het casco onzichtbaar weggewerkt.

ENGINEERING OP VOORTSTUWING

Eveneens onderdeel van het casco is de actieve trimplaat, deze beweegbare trimplaat is in te stellen naar de snelheid die gevaren wordt en voorkomt het zogenaamd “ingraven” van het achterschip bij hogere snelheden. Optioneel kan deze actieve trimplaat zich automatisch aanpassen aan het toerental van de motor. Bij veel vermogen en dus sneller varen kan de Premium Line, met behulp van de trimplaat, hogere snelheden behalen doordat het schip vlakker ligt.

De 1e Vedette Premium Line, de hard top, wordt uitgevoerd met 2 dieselmotoren (2 x 230 pk). Dit eerste model wordt ook voorzien van een elektrische voortstuwing. Daarnaast wordt deze Vedette Premium Line voorzien van stabilisatoren (DMS), een aggregaat en een Kabola heteluchtverwarming.

Aan beide zijden van de opbouw zijn RVS roosters (gespoten in de kleur van de opbouw) geplaatst, die lucht aanzuigen en via een geluidsisolerende schacht naar de machinekamer leiden om de motor van consumptielucht te voorzien. Dit is van belang bij de hogere vermogens. Het RVS Vedette logo dat zich hoger in de stijl bevindt, herbergt de vuldoppen voor diesel, drinkwater en de vuilwaterafvoer.

Natuurlijk wordt de Vedette Premium Line uitgevoerd met een boeg- en een hekschroef (proportioneel), dit om het comfort van varen te verhogen. Extra aandacht is besteed aan de manier waarop deze aan het schip worden toegevoegd.

Een vernieuwend onderwaterschip, zo weerstandsvrij mogelijk

Om de weerstand van het schip te minimaliseren is de boegschroeftunnel reeds in het casco voorzien van een weerstandsverminderend aanstroomdeel. Boven de trimplaat is de hekschroef zodanig in de spiegel gepositioneerd dat het géén weerstand heeft en naar achteren gericht staat. Voor de veiligheid van zwemmers is de hekschroef voorzien van weerstandsloze roosters.

De anodes op het onderwaterschip zijn ook vlak uitgevoerd, en schroefassen, schroeven en roeren zijn zwevend uitgevoerd voor optimale prestaties.

CHIQUE UITVOERING VAN HET RVS

Op de Vedette Premium Line worden zwaar uitgevoerde RVS bolders en kikkers geplaatst. Om het negatief gevormde boeisel te beschermen tegen het schavielen van de lijnen zijn de bolder- en kikkerplaten iets meer naar beneden om het boeisel heen gevormd.

De schuine voorsteven heeft een negatief boeisel gekregen, waarop de fraai vormgegeven reling wordt geplaatst. Dit geeft het schip een stoer, eigentijds uiterlijk.

De fraai vormgegeven zeereling is zwaar uitgevoerd met een ovale bovenbuis en mooi gevormde scepters. Op het kajuitdak is een rvs handreling geplaatst, deze is ook terug te vinden op de kuiprand doorlopend boven de kofferbak.

De RVS sierlijst, het berghout, en de robuuste omlijsting (aanloopprofiel) rondom het zwemplateau geven het schip een chique voorkomen. In het 12 cm hoge RVS aanloopprofiel rondom het zwemplateau zijn de rechthoekige uitlaten voor de motoren geplaatst. Eveneens bevindt de cassette van de zwemtrap zich hierin.

AAN DEK

Kenmerkend detail voor de achtersteven is de “kofferbak” die direct in het oog springt. De scharnieren van deze berging roteren en bewegen verticaal en gaan dus ruimtebesparend open. Hiermee wordt voorkomen dat bij openen van de kofferbak de fysieke ruimte op het zwemplateau beperkt wordt. De elektrische actuators die het soepel openen van de klep mogelijk maken worden elektronisch aangestuurd.

De kofferbak is “in huis” ontworpen door de engineers van Vedette Jachtbouw en heeft een inhoud van 4500 liter!

In het zwemplateau, voorzien van een flexiteek afwerking, zijn twee luikjes geïntegreerd. Met een bijna onzichtbaar vingergreepje zijn deze luikjes gemakkelijk te openen. Onder deze luikjes is voorzien in aansluitingen voor de walstroom, de dekwas en de hekdouche. Als het luikje gesloten is, gaat door datzelfde vingergreepje de kabel naar de wal.

Vanaf het zwemplateau kunnen met slechts twee lage traptreden de gangboorden worden betreden en loopt men op het niveau van de kuip. De kuip ligt wat hoger waardoor er goed zicht op de vaaromgeving is. Weer twee treden verder loopt men via de gangboorden naar het voordek. Het relatief hoge boeisel en de robuuste reling geven een enorm groot gevoel van veiligheid. De gangboorden zijn breed en ligger wat hoger dan bij de andere Vedette modellen, waardoor er meer binnenruimte in het schip ontstaat.

In de kuip is veel zitruimte, achterin is een rechte bank tegen de kofferbak gepositioneerd. Naar voren staan twee L-banken. Standaard worden twee kuiptafels meegeleverd. De banken hebben door hun teruggesprongen plint een “zwevend” uiterlijk, waaronder een zweem licht over de kuipvloer schijnt. Hierdoor ontstaat het echte superjacht gevoel.